1. 造船技术，中国最早的造船技术？
中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！ 早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。
2. 江南造船集团职业技术学校2017招生要求？
是一所比较专业的技术类学校，就看你想学习什么专业知识，应该还是可以学到不少东西的。你可以到该校招办或者该校网站看一下。哪里有专业介绍，看有适合你的专业吗，
3. 造船技术最顶尖的国家？
美国号称是世界顶级造船大国，曾经，美国能够生产世界上最高水平的航母、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和两栖攻击舰。现在，却由于产业空心化，导致民船订单早已经被日本、韩国和中国的造船厂承接。就连国之重器必须国内建造，也由于产业空心化导致熟练技术工人缺乏、设备更新缓慢、造船新技术应用乏力等导致麻烦不断、问题重重、毛病不断，同时造价还大幅攀升。
4. 中国造船技术进步有多快？
世界人民已经离不开中国制造了，中国制造拥有极高的性价比优势，能够快速打败敌人获得大量订单。但是就在刚刚，我国造船企业被日韩两国船企以低价从手中抢走大量订单，怎么回事呢？日韩船企究竟用了什么方法呢？
原来，是我国建造的船舶质量要比日韩的重10%左右。对于船东来说，空船质量越重同等距离情况下自己花的费用就越多，以及日韩的船舶造价也便宜，再加上商人注重利润，所以我们被日韩船企抢走大量订单就显得正常不过了。
事实上，日韩两国也在积极降低空船质量，不过在没有超级钢的加持下，降低空船质量会带来意想不到的灾难。2013年，日本建造的一艘15万吨巨轮，突然发生龙骨断裂，整艘巨轮断成两截儿，随后在海面上挣扎了一段时间，沉入海底。这件事情刚刚发生时，日本船企还推卸责任，通过人们的检测发现原来是日本人偷工减料，降低了空船质量导致的。同时这件事情也令人愤怒，要知道历史上没有一艘巨轮是因为空船质量使船沉入大海。可以说是日本人创造了多项尴尬的世界第一，其中就创造了世界海损理赔史上理赔金额最高的集装箱船，理赔金额高达26亿元左右。
但是无独有偶，韩国造船厂也有类似奇葩的事件，这次坑的是孟加拉国海军。韩国造船厂为孟加拉国海军建造了满载2300吨的护卫舰，可是这艘护卫舰刚刚服役没多久，就突然发现了龙骨出现裂纹，裂纹严重情况下甚至能够导致这艘战舰报废。一旦战舰报废，孟加拉国海军想哭都没法哭。
虽然说，我们的空船重量稍微重一些，对一些商人来说不划算，但是我们建造的船舶质量有保证，如果出于货物安全等因素考虑，那么选择我们肯定错不了。现在我国已经研制出了2200兆帕超级钢，有了它的加持，我们建造的船舶不但质量有保证，而且空船质量肯定会降低，同时价格也相对来说比较实惠。我国造船厂将登上一个新的台阶。小伙伴，你们说是不是，欢迎大家在评论区留言互动。
5. 世界最早造船技术？
在距今一万多年之前，我国浙江余姚的河姆渡居民就早已经开始用独木舟作为出行的工具了，在他们的栖息地发现了以独木舟为主要的划水工具的木桨，就是最有力的证明。那些经考古发掘而出土的木桨，造型日益趋于成熟，在木桨的柄部甚至还刻着美丽的花纹，距今已经有七千多年的历史了。
那时的独木舟都是用一整段巨大的树干制作而成的，独木舟的大小限制完完全全地取决于制作的树木的大小的限制。而到了商代时期，为了克服树木所给独木舟的制作带来的限制，木板船就在这种背景之下应运而产生出来了。
6. 海军为什么却那么弱连日本都不如？
韩国也没少当过造船业的世界第一，问题是日本也经常当全球第一造船国。
韩国海军拥有两艘两栖攻击舰分别是马罗岛号和独岛号，三艘世宗大王级宙斯盾驱逐舰。
日本海军则拥有四艘直升机航母出云号加贺号，日向号伊势号。4艘金刚级，两艘爱宕级，共计6艘的宙斯盾驱逐舰，而且日本海军还有两艘宙斯盾驱逐舰已经下水，正在进行最后的收尾工作，总的来说，日本面对韩国拥有一倍的数量优势。那么为什么韩国的海军这么弱呢？
战略位置导致重心偏移。对于韩国而言，韩国是一个三面环海一面对陭的国家，如果他北面的那个兄弟不是那么的强有力的话，韩国也可以走向大洋，在大海中获取更多的利益，问题就是他北边那个兄弟有点强，是一个拥有核武器的国家，所以韩国必须在它的北部边境部署重兵。因此韩国需要在这个地方布置大量的坦克，火炮，装甲车，导弹，战机等等一系列的吞金巨兽。
而且韩国在海外的利益比较少，因为韩国的定位就是一个屈服于美国之下的高科技国家，也就是说在美国主导的全球体系之下，韩国只需要抱好美国的这一根大腿就够了，韩国的国际环境比较好，所以在正常情况下没有哪个国家会显得无聊，制裁韩国。
但是作为一个不甘心沦为咸鱼的国家，韩国也是有一定的雄心壮志的，只不过它的经济实力和他的邻居相比确实是有些相形见绌，所以韩国海军选择了跟随战略。那就是韩国海军不能太弱，得有个日本的1/2。日本有什么韩国就得有什么。
日本有日向韩国就得有独岛，日本有出云韩国就得有马罗岛。日本有金刚，韩国就得有世宗大王。日本有苍龙等一系列的龙，韩国就得有212至于空军什么的直接按照日本海上自卫队的规模，砍一半采购就行了。
日本是一个由诸多岛屿组成的国家。日本没有任何的陆上邻国，也就是说日本想要拓展其势力范围，必须要通过海军。因为对于日本而言如果日本的陆军派上用场的时候，就证明日本已经濒临战败，已经无路可退，可以赶紧把中间那块红涂白了。
日本海上自卫队作为日本主要发展对象，日本又是全球第三大经济体，比韩国有钱，日本海自怎么可能弱得了呢？
日本是一个岛国，对于岛国而言，海军是其必须优先发展的军种。（美国和澳大利亚这两大号岛国也在此列。）因此韩国海军弱于日本海上自卫队。
7. 造船技术是谁发明的？
造船技术的发明可以追溯到古代，具体发明者不可考。早在古埃及时期，人们就已经开始使用简单的木筏、木船进行航海和交通运输。在中国，商代时期(公元前16世纪-公元前11世纪)就已经出现了以龙骨和榫卯相连接的木质船只，隋唐时期(公元581年-公元907年)还出现了中外两端高耸的“高头船”。
在欧洲，古希腊人和罗马人也曾经开发出了先进的船舶，如三层甲板的战舰和长距离航海的帆船等。中世纪时期，北欧的维京人通过改良船舶结构和使用帆布帆等技术，开发出了能够进行远洋航行的龙船和帆船等。
到了近代，随着科技的不断进步，造船技术也得到了飞速发展。18世纪末，英国工程师丹尼·沃克发明了蒸汽机，为船舶的动力提供了全新的选择。19世纪后期，德国工程师路德维希·普朗克发明了柴油机，这种新型动力机在船舶上的应用逐渐得到普及。
总的来说，造船技术的发明和发展是一个漫长而历史悠久的过程，没有一个确定的发明者，而是在各个国家和地区的人民不断的实践和创新中得到不断的完善和发展。
