1. ca1835，国内有直飞韩国大邱的航班吗？
北京-大邱 航班号 起飞－到达 周期CA145 0835－1130 每周356飞 KE5860 0840－1135 每周36飞KE860 1355－1700 每周7飞 CA3411 1530－1835 每周14飞 KE860 1530－1835 每周14飞
2. 8万预算买什么皮卡好用省油呢？
8万预算选择皮卡：「好用」可以满足，省油有些吃力
皮卡车型特点概述：
非承载式车身
纵置后驱
中大型车身尺寸（参考乘用车标准分级）
车身结构与驱动类型综合车身物料成本，得出的结论为皮卡车的制造成本很高，与同级越野车的制造成本相当，高于SUV轿车以及MPV等车型。
制造成本决定了皮卡的价格不会很低，如果有低价皮卡车那就一定是汽油动力，因为柴油发动机的制造成本高于汽油机。所以入门级皮卡车只有两台汽油动力选项值得推荐，汽油货车的油耗自然不会很低，以下两台会相对好一些。
第一台：1.5T-中兴威虎中兴汽车是皮卡车的老牌车企，虽然近几年的知名度下滑严重，但是“功力”还没有下降。新款威虎（国⑥版）装备的是一台1.5T涡轮增压汽油机，最大功率120kw（163马力），最大扭矩230N·m（1700~4500转），动力水平虽然中规中矩，5MT手动变速箱级别也不高，但是新款的指导价几年为6.98~8.38万——四驱版起售价7.98万！还要什么什么面包车。
威虎搭载的四驱系统自然是简单可靠成本也比较低的分时四驱，电子限滑系统没有配备。综合指导价发动机与变速箱的级别，以及中高配版本的双气囊和倒车影像，以及标配的手动空调系统；这台四驱车的配置要比同级越野车（参考212）还要高，所以对于这台低价四驱车不能要求更高了，如果能加装后桥差速锁实际可玩性会比212等车还要高，而且更适合兼顾代步。
中兴威虎的车身尺寸有长短轴两个版本，短轴版为5319*1812*1775、货箱长度136米。长轴版为5614*1812*1775，货箱长度1.89米，实用性是入门级双排五座皮卡的几乎最高水平。悬架结构为常规的前双A臂后钢板弹簧整体桥，承载能力也挺不错。中兴威虎曾经的产品定位不输长城风骏，销量也一度相当不错；但随着长城汽车的技术升级，中兴皮卡只适合定位在入门级了，但是性价比确实很高。
第二台：2.0T-长城风骏7风骏7汽油版指导价为8.68~12.38万，柴油版指导价为9.28~13.88万。优惠后汽油版低配价格在8万以下，勉强算是探入了入门级。这台车的价格略高不仅是因为发动机排量更大， 重点是这台机器采用了高燃效的缸内直喷技术，在同级皮卡车中属于技术标杆；不过风骏7装备的是低功率版4C20B，动力储备仅为120kw/330N·m。在这一系列的发动机中风骏7的2.0T没有优势，优点是靠其他竞品的弱来衬托的。（+6MT手动变速箱）
风骏7的车身尺寸同样有长短轴两个版本，短轴版为5095*1800*1760、货箱长度1.38米。长轴版为5395*1800*1760，货箱长度1.68米，这台车的运力略逊色于威虎，不过大排量发动机带来的驾乘体验会更好，而且不是“小马拉大车”的匹配实际油耗也不会明显高。配置方面低配款与威虎相当但没有配备安全气囊，其他版本加入了ESP车身稳定系统和气囊，而且中高配有侧气囊和头部气帘。
长城风骏7的产品定位高于中兴威虎，所以配置丰富的版本价格均在10万左右了。这台车更像是能够兼顾家用代步的“商务型皮卡”，用户体验与同级合资品牌SUV相当，比自主品牌SUV还有些差距。威虎可理解为入门级实用型工具车，四驱版则是价格最低的“能越野的汽车”，可玩性还是挺不错的。两者在8万级都值得选择，偏好玩车选择威虎四驱，偏好代步选择风骏7即可。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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