1. yun20，自来水厂运20桶水哪种方案最优？
最优的方案应当考虑到以下几个因素：时间、成本、效率和安全。
如果自来水厂需要快速将20桶水运送到目的地，最好选择使用卡车或货车等交通工具，这样可以节省时间和人力成本，但需要考虑安全性和效率。
如果自来水厂需要考虑环保因素，最好选择使用自行车或者人力运输，虽然时间和人力成本较高，但是对环境的影响较小。
综合考虑，最优的方案应当根据实际情况做出合理的选择，以达到时间、成本、效率和安全的平衡。
2. 美国最大的运输机C？
谢谢邀请！
这种比较有啥意思？C-5战略运输机个子确实大，在安--225运输机面前差的不是一星半点。
常言道：术业有专攻。
C-5运输机个子大、运载力大、航程大……但是，不适应战场环境、战术运用上不方便！一线机场环境。。。。
美国经过多次战争检验，C-17战略运输机，应运而生……
同样，运20战略运输机就是综合国际军用运输机的成功经验、结合实际意义选择的机体大小！
IL-76、C-17、Y20这几款战略运输机机体大小-、承载力不差上下！
运输机，不是说越大就越好。实用才是第一位！
（丝路之声）
3. 性能优势有哪些？
c17是美国上个世纪80年代提出研制的一款战略运输机，用于取代日益老旧的c141战略运输机机，绰号环球霸王Ⅲ(第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机)。机身长53米，高16.79米，翼展51.81米，最大起飞重量285吨，机身空重约125吨，载重77吨，可以运输一辆美国M1A2sepv3主战坦克(战斗全重72吨)，作战半径4400~5200公里，具备优异的短距及野战起降能力，在载重34吨的情况下，起飞滑跑距离仅需915米，现役约200余架，是美国空军的主力运输机。
而运20是我国研制的新一代大型运输机，于2007年立项研制，2013年成功首飞，2016年正式列装部队，代号“鲲鹏”。翼展约50米，机长47米，设计最大起飞重量220吨，最大载重66吨，航程约7800公里，同样能运输一辆我国现役的99A式主战坦克(约55吨)，据官方介绍空载起飞滑跑距离约600~800米，同样具备野战起降能力(军用运输机一般采用上单翼，机翼接近机背处，这样发动机离地面较远，能有效防止野战起降时沙石吸入发动机)运20的服役一定程度上缓解了我国大型运输机紧缺的问题，成为我国自主研发成功的首款战略运输机。
c17跟运20相比到底孰优孰劣运20由于研制时间较晚具有明显的后发优势，研制之初，就对比研究了美苏战略运输机几十年来使用中暴露的问题，并充分吸收了美系和苏系运输机的各项优点，可以说集各家之所长。机翼采用先进的超临界翼设计，机头使用一体化成型技术，增升减阻效果显著，并且得益于我国目前已经拥有了全世界规模最大、最完整、最先进的风洞群，运20的气动外形也可以说是世界同类最优。运20机身由于使用了大量复合材料，使机身空重控制到了100吨以下，载重量却达到66吨，而c17多了25吨的空重载重量仅增加11吨，运20的载重系数明显更高。在航空电子方面我国跟美国没有差距，运20甚至更先进。(就像10年前生产的苹果对比新生产的华为)
此外运20相比c17也有许多优秀的细节设计，c17的主起落架的4轮2列布局使他有了一个巨大的起落架仓，占用了一部分货仓空间，此外由于主起落架庞大，收起时还需旋转90°才能向里收入机身两侧整流罩内，因此采用了大量复杂的机械传动结构，故障率较高。而运20主起落架采用2轮3列垂直收放形式，具有结构简单，故障率低的优点，同时也减少几百公斤机身死重。运20货仓采用外置中央翼盒，货仓整体贯通，在运输超长超高的装备时相比c17也有优势，如下图↓
一架C17起落架故障机腹着地
说了这么多运20唯一的缺憾就是他的发动机，目前采用的俄制发动机D30kp2单台推力仅有12.5吨左右，远小于c17采用的F117-PW-100大涵道比发动机的17吨，在耗油量方面也有明显的劣势，预计使用国产ws20发动机后才能达到设计指标的220吨最大起飞重量，以及66吨的载重，航程也将相应提高。
4. 为什么有运20还要造C919？
一个为军用，一个为民用，中间隔着国家安全保密这道墙。 运20又叫做胖妞，是我国研制的第一架大型军用运输机，它填补了我国在大型军用运输机方面的长期空白。
C919是我国首架民用大型支线客机，有望与波音、空客在国际支线客机市场形成三足鼎立之势。
军转民存在着很多问题，军事机密的保护是一方面，同时在转化过程中会有很多问题。打个比方吧，我们的军用卡车还有重卡都不错，比如解放东风还有陕汽，但是不得不承认的是我们的比亚迪还有江淮啥的都和宝马奔驰还有一定的距离！！！因为民用产品考虑的不仅仅是安全耐用，还要舒适适应时代潮流。相信买车的人一般考虑的都是是否省油是否外形酷炫是否经济，民用追求的是舒适安全的有机统一。军车就没这么多讲究了，只要皮实就行了。
5. 20改装空中加油机密集试飞？
当然是硬管加油技术先进啦！效率至少比软管加油高30%以上，这在战时就是生命和胜利的保障。只是硬管加油对飞机及飞控、飞行员要求更高些。
6. 安225安124运20运输机能不能改成战略轰机？
运输机与轰炸机应用范围是不一样的运输机，运输机是对装备和人员进行运输的大型航空器，而轰炸机是携带大量弹药对敌方进行打击武器装备。直接一点运输机是种运输工具，而战略轰炸机是一种武器。
安-225是世界上最大的运输机，安-124是世界上最大军用运输机，运-20是国产运输机中最大的型号，这款大型军用运输机具备60吨载重能力。到目前为止，中国空军还没有真正的战略轰炸机，作为战略轰炸机一个性能指标必须满足，这就是航程需要在10000千米以上，到目前为止，全世界总共只有5款轰炸机人被称为战略轰炸机。
美国空军装备有三款战略轰炸机分别是B -52H，B-1B和B-2A，俄罗斯空军装备有两款战略轰炸机，其中包括图-160和图-95，中国空军装备的最先进的轰炸机就只有轰-6K一种。
普通运输机是无法改装成战略轰炸机的，首先航程上就不能满足要求，其次这些运输机设计用来进行人员装备运输，无法进行武器投送。
7. 20可以在像电影里的土质机场一样的简易机场起降吗？
军武快讯： 运-20运输机中我国自主研制的新一点战略军用运输机，该机可在复杂环境条件下执行物资和人员远距离运输任务。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼。运-20运输机于2013年1月26日首飞成功，2017年11月10日，空军发言人表示运20已结列装部队，开始进行编队训练。
运20除任然安装的是4台俄罗斯D-30PK发动机外（后续将换装国产WS-20发动机），其他方面都是由国内自行研究制造。作为世界空军对战略和战术军用运输机的划分标准，运20最大起飞重量220吨，载重超过66吨 ，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米，无疑是支撑中国航空大国和军事强国的基石，无可厚非的属于战略运输机的范畴。
作为一款深受空军和广大军迷喜爱的战略型运输机，其性能不能小看，具体表现为如下几点：
一、机体布局合理
运20采用宽体设计，具备一般军用运输机的普遍特点，因此能方便装载超高、超宽的军用物资，其结构、气动布局及油耗等方面远胜伊尔-76运输机。
二、性能先进
运20还采用了先进的3D打印技术生产零部件，在气动布局、结构设计、综合航电系统及操控方面有重大突破，具有飞行平稳、优良的气动性能和承载能力。
三、对起降场地适应能力强作为一款战略运输机，具备对起降机场的超强适应能力，也是运20的一大特点。其液压能收放前三点式起落架，能依靠重力自由放下，使之对起降场地要求不高，一般短程坚硬土质机场都可以进行起降，适应战场能力强。
